Заказчик: ФГБУ "АСЦ (ЮРЦ МЧС России)"

Предмет: Выполнение работ по увеличению ресурсных показателей вертолета Ми-26Т выполняется главному редуктору ВР-26 (заводской номер № 1040261300006), вертолёта Ми-26Т (RF-32821) на 1 год, до 02.12.2018 (1-й этап) и на 1 год до 02.12.2019 (2-й этап). Технические характеристики должны соответствовать требованиям: руководства по технической эксплуатации вертолёта (РТЭ); регламента технического обслуживания вертолёта(РТО); действующим бюллетеням по индивидуальному увеличению ресурсов и сроков службы; программно-методических указаний разработчика (изготовителя) агрегата. Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение самих работ на вертолете, записи в формулярах, приемку выполненных работ. Работы 1-го этапа выполняются по месту базирования вертолета Ми-26Т (RF-32821) по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Новаторов, 5, работы 2-го этапа выполняются по месту базирования вертолета Ми-26Т (RF-32821) в аэропорту «Платов» Ростовская область, Аксайский район

Предметы: Костюмы летние синего цвета для летного состава поставляются в количестве 100 комплектов и следующих размеров: 48/176 - 1, 48/172 - 1, 50/170 - 2, 50/176 – 2, 50/182 – 4, 50/188 – 4, 52/170 – 3, 52/176 – 9, 52/182 – 10, 52/188 – 4, 54/170 – 3, 54/176 – 9, 54/182 – 10, 54/188 – 4, 56/176 – 2, 56/182 – 2, 58/176 – 1, 58/182 – 1, 58/188 – 1, 60/176 – 1, 60/182 – 1, 60/188 – 1, 62/176 – 1, 66/182 – 1. Костюм должен состоять из куртки и брюк. Куртка должна быть прямого силуэта, с центральной застежкой до верха на двухзамковой пластмассовой тесьме «молнии» со слайдером, с втачными рукавами, с отложным скругленным воротником, притачным поясом, который должен быть стянут в области боковых швов эластичной тесьмой и застегиваться спереди на пату с кнопкой. Брюки должны быть прямого силуэта, с притачным поясом, застежкой гульфа на тесьму «молнию» и не менее одной потайной петли и пуговицы на притачном поясе, иметь съемные бретели. Пояс должен иметь не менее 6 (шести) шлевок (для ношения с ремнем), должен быть с патами, петлей и не менее двумя пуговицами на поясе для регулирования объема в области боковых швов. Ткань верха должна быть смешанная, с повышенным содержанием хлопка, состав сырья должен быть не менее 60% ХЛ, не менее 40% ПЭ, поверхностная плотность не менее 245 г/м2; малосминаемая отделка, цвет темно-синий. Разрывная нагрузка должна быть: по основе не менее 1300 Н, по утку не менее 700 Н по ГОСТ 11209-2014. «Ткани для специальной одежды. Общие технические требования. Методы испытаний». Обязательное соответствие Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 019/2011 «О безопасности средств индивидуальной защиты» и еще 1

Предмет: Обувь ботинки полетные облегченные поставляются в количестве – 50 пар, следующих размеров: 39 – 2 пары, 40 – 2 пары, 41 – 5 пар, 42 – 13 пар, 43 – 15 пар, 44 – 10 пар, 45 – 2 пары, 46 – 1 пару. Цвет обуви – черный, материал – кожа натуральная. Обувь предназначается для лётного состава военной и гражданской авиации. Обувь должна соответствовать требованиям ГОСТ 447-91, Технического регламента ТС от 09.12.2011 № 876 (ТР ТС 017/2011. О безопасности продукции легкой промышленности». Конструкция обуви: низ обуви крепится с помощью ранто-клеевого метода крепления, по верхнему канту ботинок находятся затягивающие ремни на бляшках, по бокам ботинок расположены эластичные вставки, впереди на ботинках расположена шнуровка. Материалы верха: кожа хромовая чёрного цвета; материал подошвы: пористая резина с маслобензостойкими обработками, вставки по бокам: эластично-резиновые, подкладка и внутренняя стелька: кожа

Предметы: Поставка автомобильного топлива включает поставку неэтилированного бензина с октановым числом не менее 92 (по исследовательскому методу). Качество автомобильного бензина должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 51105-97, ГОСТ Р 51866-2002, Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок (содержащих марганец, свинец и железо). Применение ароматических аминов (монометиланилинов) на территории Республики Беларусь запрещено. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки. Поставка должна производиться круглосуточно, в зависимости от потребностей Заказчика с использованием топливных (магнитных) Карт Поставщика, выдаваемых Заказчику во временное пользование, через автоматизированную систему безналичного обслуживания с АЗС (автомобильных заправочных станций), расположенных на территориях Ростовской области, Краснодарского края, приспособленных для дозированного отпуска автомобильного топлива (бензин Аи – 92), в топливные баки автотранспортных средств Заказчика и еще 1

Предмет: Услуги по аэропортовому, наземному обслуживанию, а также базирование ВС Заказчика включают: 1) взлет-посадка; предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов; светотехническое обеспечение аэродрома; наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома; аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома в объеме требований, установленных НПО ГА-85 № 133 от 21.06.1985 и РПАСОП-91; орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме, включающее в себя выполнение комплекса мероприятий при осуществлении данного вида аэропортовой деятельности; предоставление места стоянки ВС на аэродроме после посадки; предоставление экипажем ВС аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг). 2) обеспечение авиационной безопасности, включая: осуществление пропускного и внутри объектового режима в аэропорту; охрану охрану ВС на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта; досмотр членов экипажей ВС. Наземное обслуживание: 1) дополнительная услуга по авиационной безопасности, предоставляемая по запросу Заказчика - персональная охрана воздушного судна; 2) дополнительные услуги по предоставлению экипажам ВС информации при подготовке к полету (по запросу экипажа ВС), включая: предоставление навигационных расчетов; составление флайт-планов

Предмет: Преобразователи электрические статические

Предмет: Поставка нефтепродуктов (авиационного топлива с услугой заправки в "крыло") включает: поставку авиаГСМ, ПВК жидкость, услуги по сливу АвиаГСМ с баков ВС, а также услуга «заправка в крыло» В аэропортах «Сочи», «Краснодар», «Геленджик», «Анапа». Поставка осуществляется по мере необходимости по заявкам Заказчика. Фактическое количество авиаГСМ и ПВК–жидкости, определяется на основании расходного ордера (требования). АвиаГСМ по качеству должно соответствовать требованиям «ГОСТ 10227-86. Топливо для реактивных двигателей. Технические условия», Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), указанных в паспорте завода-изготовителя. Условия поставки авиатоплива: авиаГСМ доставляется Поставщиком в хранилища авиаГСМ, находящиеся в аэропортах, в количестве, планируемом на основании заявок Заказчика и необходимом для заправок ВС. Лаборатория авиаГСМ Поставщика должна контролировать качество заправляемого в ВС авиаГСМ по физическим показателям в соответствии со сферой деятельности, определенной при прохождении сертификации уполномоченным органом в области гражданской авиации. По результатам контроля качества АвиаГСМ лабораторией ГСМ должен выдаваться (оформляться) паспорт качества на АвиаГСМ, на основании которого впоследствии оформляется контрольный талон на АвиаГСМ. При выполнении операции по заправке ВС АвиаГСМ перед ее началом Поставщик либо его представитель на месте стоянки ВС должен предоставлять Заказчику «Контрольный талон на АвиаГСМ»

Предмет: Поставка нефтепродуктов (авиационного топлива с услугой заправки в "крыло") включает: поставку авиаГСМ, ПВК жидкость, услуги по сливу АвиаГСМ с баков ВС, а также услуга «заправка в крыло» в аэропортах «Платов», «Шереметьево», «Домодедово», «Внуково», «Кольцово», «Емельяново», «Ставрополь», «Минеральные Воды», «Элиста», «Казань», «Симферополь», «Раменское». Поставка осуществляется по мере необходимости по заявкам Заказчика. Фактическое количество авиаГСМ и ПВК–жидкости, определяется на основании расходного ордера (требования). АвиаГСМ по качеству должно соответствовать требованиям «ГОСТ 10227-86. Топливо для реактивных двигателей. Технические условия», Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), указанных в паспорте завода-изготовителя. Условия поставки авиатоплива: авиаГСМ доставляется Поставщиком в хранилища авиаГСМ, находящиеся в аэропортах, в количестве, планируемом на основании заявок Заказчика и необходимом для заправок ВС. Лаборатория авиаГСМ Поставщика должна контролировать качество заправляемого в ВС авиаГСМ по физическим показателям в соответствии со сферой деятельности, определенной при прохождении сертификации уполномоченным органом в области гражданской авиации. По результатам контроля качества АвиаГСМ лабораторией ГСМ должен выдаваться (оформляться) паспорт качества на АвиаГСМ, на основании которого впоследствии оформляется контрольный талон на АвиаГСМ. При выполнении операции по заправке ВС АвиаГСМ перед ее началом Поставщик либо его представитель на месте стоянки ВС должен предоставлять Заказчику «Контрольный талон на АвиаГСМ»

Предмет: Поставка нефтепродуктов (авиационного топлива с услугой заправки в "крыло") включает: поставку авиаГСМ, ПВК жидкость, услуги по сливу АвиаГСМ с баков ВС, а также услуга «заправка в крыло» в аэропорту «Волгоград». Поставка осуществляется по мере необходимости по заявкам Заказчика. Фактическое количество авиаГСМ и ПВК–жидкости, определяется на основании расходного ордера (требования). АвиаГСМ по качеству должно соответствовать требованиям «ГОСТ 10227-86. Топливо для реактивных двигателей. Технические условия», Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), указанных в паспорте завода-изготовителя. Условия поставки авиатоплива: авиаГСМ доставляется Поставщиком в хранилища авиаГСМ, находящиеся в аэропортах, в количестве, планируемом на основании заявок Заказчика и необходимом для заправок ВС. Лаборатория авиаГСМ Поставщика должна контролировать качество заправляемого в ВС авиаГСМ по физическим показателям в соответствии со сферой деятельности, определенной при прохождении сертификации уполномоченным органом в области гражданской авиации. По результатам контроля качества АвиаГСМ лабораторией ГСМ должен выдаваться (оформляться) паспорт качества на АвиаГСМ, на основании которого впоследствии оформляется контрольный талон на АвиаГСМ. При выполнении операции по заправке ВС АвиаГСМ перед ее началом Поставщик либо его представитель на месте стоянки ВС должен предоставлять Заказчику «Контрольный талон на АвиаГСМ»

Предметы: Масла универсальные и еще 1

Предметы: Услуги по организации питания по общевойсковой норме оказываются ежедневно (семь дней в неделю); три раза в день: завтрак, обед, ужин; промежуток между приемами пищи н должен превышать 4-5 часов. В связи с размещением и несением дежурства авиационным звеном Заказчика на территории Международного аэропорта Сочи, услуги должны оказываться либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону) либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону). Организация питания должна осуществляться с учетом общевойсковых и летных норм питания. Стационарный пункт питания (место организации питания) может находиться на праве собственности или ином праве владения или пользования Исполнителя услуг, и должен соответствовать санитарным, эпидемиологическим нормам, безопасности питания, предъявляемым к подобному роду помещениям и еще 1

Предметы: Услуги по организации питания по летной норме оказываются ежедневно (семь дней в неделю); три раза в день: завтрак, обед, ужин; промежуток между приемами пищи н должен превышать 4-5 часов. В связи с размещением и несением дежурства авиационным звеном Заказчика на территории Международного аэропорта Симферополь, услуги должны оказываться либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону) либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону). Организация питания должна осуществляться с учетом общевойсковых и летных норм питания. Стационарный пункт питания (место организации питания) может находиться на праве собственности или ином праве владения или пользования Исполнителя услуг, и должен соответствовать санитарным, эпидемиологическим нормам, безопасности питания, предъявляемым к подобному роду помещениям и еще 1

Предметы: Услуги по организации питания по летной норме оказываются ежедневно (семь дней в неделю); три раза в день: завтрак, обед, ужин; промежуток между приемами пищи н должен превышать 4-5 часов. В связи с размещением и несением дежурства авиационным звеном Заказчика на территории Международного аэропорта Симферополь, услуги должны оказываться либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону) либо непосредственно в аэропорту (в месте несения дежурства) либо в непосредственной близости от аэропорта, учитывая затраты времени на дорогу к пункту питания и обратно не более 5-10 минут (в одну сторону). Организация питания должна осуществляться с учетом общевойсковых и летных норм питания. Стационарный пункт питания (место организации питания) может находиться на праве собственности или ином праве владения или пользования Исполнителя услуг, и должен соответствовать санитарным, эпидемиологическим нормам, безопасности питания, предъявляемым к подобному роду помещениям и еще 1

Предмет: Работы по периодическому техническому обслуживанию выполняются на: самолете Бе-200ЧС, бортовой номер № RF-32767, заводской номер № 76820002501 в объеме 24±1 месяц эксплуатации; самолете Бе-200ЧС бортовой номер № RF-32766, заводской номер № 646.200.60.303 в объеме 12±1 месяц эксплуатации. Технические характеристики должны соответствовать требованиям: Технического задания; Руководству по технической эксплуатации самолета Бе-200ЧС №А201.0000.000РЭ; Регламенту технического обслуживания самолета Бе-200ЧС №А201.0000.000РО. Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение периодического технического обслуживания на самолетах Бе-200ЧС, внесение записей в раздел «Выполнение регламентных работ», приемку выполненных работ. Работы производятся на производственной технической базе Подрядчика

Предмет: Выполнение регламентных работ осуществляется на вертолете Ка-32А (заводской номер № 8808/005, бортовой номер № RF-32838) в объеме через 120 (сто двадцать) месяцев эксплуатации или 8000 (восемь тысяч) часов налёта, а также выполнение работ по оценке технического состояния вертолета, блоков, систем и комплектующих изделий с целью определения изделий, требующих замену. Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение самих регламентных работ на вертолетах, записи в формулярах, приемку выполненных работ. Работы проводятся на производственной технической базе Подрядчика. Перегонка вертолета на базу Подрядчика и обратно в адрес базирования воздушного судна производится экипажем Заказчика. Заправка топливом по маршрутам перелета на базу Подрядчика и обратно, а также для опробования двигателей и облета (при необходимости) осуществляется за счет Заказчика

Предмет: Выполнение работ по периодическому техническому обслуживанию осуществляется на следующих вертолетах типа Ка-32: Ка-32А11ВС (заводской номер № 5233240610002, бортовой номер № RF-32807) – в объеме через 48 месяцев эксплуатации; Ка-32А11ВС (заводской номер № 523324069826, бортовой номер № RF-32802) - в объеме через 24 месяца эксплуатации. Регламентные работы через 48 и 24 месяцев на вертолётах типа Ка-32А11ВС должны быть выполнены согласно основному регламенту технического обслуживания (РТО) 324.06.0000.0000 РО. Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение самих регламентных работ на вертолетах, записи в формулярах, приемку выполненных работ. Работы проводятся на производственной технической базе Подрядчика

Предмет: Выполнение работ по увеличению ресурсных показателей самолетов Бе-200ЧС и его агрегатов включает в себя: увеличение назначенного срока службы сверх ранее установленного маршевому двигателю Д-436ТП (заводской номер № 3876381200005) самолета Бе-200ЧС (бортовой номер № RF-32767, заводской номер № 76820002501); увеличение назначенного срока службы сверх ранее установленного маршевому двигателю Д-436ТП (заводской номер № 3876383100002) самолета Бе-200ЧС (бортовой номер № RF-32767, заводской номер № 76820002501). Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение самих работ на самолетах, записи в формулярах, приемку выполненных работ. Работы должны соответствовать руководству по технической эксплуатации самолета Бе-200ЧС № А201.0000.000РЭ и регламенту технического обслуживания самолета Бе-200ЧС № А201.0000.000РО. Работы выполняются по месту базирования самолета Бе-200ЧС (RF-32767) по адресу: г. Таганрог, пл. Авиаторов, 1

Предмет: Услуги по аэропортовому, наземному обслуживанию, а также базирование ВС Заказчика включают: 1) взлет-посадка; предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов; светотехническое обеспечение аэродрома; наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома; аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома в объеме требований, установленных НПО ГА-85 № 133 от 21.06.1985 и РПАСОП-91; орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме, включающее в себя выполнение комплекса мероприятий при осуществлении данного вида аэропортовой деятельности; предоставление места стоянки ВС на аэродроме после посадки; предоставление экипажем ВС аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг). 2) обеспечение авиационной безопасности, включая: осуществление пропускного и внутри объектового режима в аэропорту; охрану охрану ВС на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта; досмотр членов экипажей ВС. Наземное обслуживание: 1) дополнительная услуга по авиационной безопасности, предоставляемая по запросу Заказчика - персональная охрана воздушного судна; 2) дополнительные услуги по предоставлению экипажам ВС информации при подготовке к полету (по запросу экипажа ВС), включая: предоставление навигационных расчетов; составление флайт-планов

Предмет: Выполнение работ по обслуживанию авиационных аккумуляторных батарей: 20НКБН-40-У3; 20НКБН-25; 20НКБН-25-ТД; 20НКБН-28; 26108 (SAFT), для поддержания летной годности вертолетов государственной авиации специального назначения типа Ка-32А, Ка-32А11ВС, Ми-8МТ, Ми-8МТВ-1, Ми-26Т и самолетов типа Бе-200ЧС, Ан-148-100ЕМ. Работы должны выполняться согласно регламентам технического обслуживания, руководствам технической эксплуатации по каждому типу батарей. Виды работ, выполняемых Подрядчиком: контрольно-тренировочный цикл; ввод в строй; регламентные работы. Доставка батарей к месту выполнения работ в адрес Подрядчика должна осуществляться в срок не более 5 (пяти) дней с момента получения заявки от Заказчика. Срок доставки отремонтированного оборудования в адрес базирования воздушных судов Заказчика не должен превышать 3 (трех) дней со дня уведомления Заказчика Подрядчиком об окончании ремонтных работ

Предмет: Поставка нефтепродуктов (авиационного топлива с услугой заправки в "крыло") включает: поставку авиаГСМ, ПВК жидкость, услуги по сливу АвиаГСМ с баков ВС, а также услуга «заправка в крыло» в Международном аэропорту «Махачкала». Поставка осуществляется по мере необходимости по заявкам Заказчика. Фактическое количество авиаГСМ и ПВК–жидкости, определяется на основании расходного ордера (требования). АвиаГСМ по качеству должно соответствовать требованиям «ГОСТ 10227-86. Топливо для реактивных двигателей. Технические условия», Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), указанных в паспорте завода-изготовителя. Условия поставки авиатоплива: авиаГСМ доставляется Поставщиком в хранилища авиаГСМ, находящиеся в аэропортах, в количестве, планируемом на основании заявок Заказчика и необходимом для заправок ВС. Лаборатория авиаГСМ Поставщика должна контролировать качество заправляемого в ВС авиаГСМ по физическим показателям в соответствии со сферой деятельности, определенной при прохождении сертификации уполномоченным органом в области гражданской авиации. По результатам контроля качества АвиаГСМ лабораторией ГСМ должен выдаваться (оформляться) паспорт качества на АвиаГСМ, на основании которого впоследствии оформляется контрольный талон на АвиаГСМ. При выполнении операции по заправке ВС АвиаГСМ перед ее началом Поставщик либо его представитель на месте стоянки ВС должен предоставлять Заказчику «Контрольный талон на АвиаГСМ»

Предмет: Выполнение работ по ремонту рулевой системы вертолета Ка-32 включает: выполнение капитально-восстановительного ремонта рулевой системы РС-60М вертолета Ка-32А (бортовой номер № RF-32838, заводской номер № 8808/005). После выполнения ремонтных работ, рулевой системе РС-60М должны быть установлены следующие ресурсные показатели: межремонтный ресурс не менее 2000 часов в течение 12 лет; гарантийный ресурс не менее 500 часов в течение 6 лет. Работы должны включать: изучение и оформление документации, непосредственное выполнение самих работ на вертолете, записи в формулярах, приемку выполненных работ. Работы выполняются на производственной технической базе Подрядчика

Предмет: Услуги по аэропортовому, наземному обслуживанию, а также базирование ВС Заказчика включают: 1) взлет-посадка; предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов; светотехническое обеспечение аэродрома; наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома; аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома в объеме требований, установленных НПО ГА-85 № 133 от 21.06.1985 и РПАСОП-91; орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме, включающее в себя выполнение комплекса мероприятий при осуществлении данного вида аэропортовой деятельности; предоставление места стоянки ВС на аэродроме после посадки; предоставление экипажем ВС аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг). 2) обеспечение авиационной безопасности, включая: осуществление пропускного и внутри объектового режима в аэропорту; охрану охрану ВС на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта; досмотр членов экипажей ВС. Наземное обслуживание: 1) дополнительная услуга по авиационной безопасности, предоставляемая по запросу Заказчика - персональная охрана воздушного судна; 2) дополнительные услуги по предоставлению экипажам ВС информации при подготовке к полету (по запросу экипажа ВС), включая: предоставление навигационных расчетов; составление флайт-планов

Предметы: Масла универсальные и еще 2

Предмет: Услуги по аэропортовому, наземному обслуживанию, а также базирование ВС Заказчика включают: 1) взлет-посадка; предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов; светотехническое обеспечение аэродрома; наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома; аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома в объеме требований, установленных НПО ГА-85 № 133 от 21.06.1985 и РПАСОП-91; орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме, включающее в себя выполнение комплекса мероприятий при осуществлении данного вида аэропортовой деятельности; предоставление места стоянки ВС на аэродроме после посадки; предоставление экипажем ВС аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг). 2) обеспечение авиационной безопасности, включая: осуществление пропускного и внутри объектового режима в аэропорту; охрану охрану ВС на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта; досмотр членов экипажей ВС. Наземное обслуживание: 1) дополнительная услуга по авиационной безопасности, предоставляемая по запросу Заказчика - персональная охрана воздушного судна; 2) дополнительные услуги по предоставлению экипажам ВС информации при подготовке к полету (по запросу экипажа ВС), включая: предоставление навигационных расчетов; составление флайт-планов

Предметы: Поставка автомобильного топлива включает поставку дизельного топлива (летнее) класс не ниже 4. Качество дизельного топлива должно соответствовать требованиям ГОСТ 32511-2013, Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. Поставка товара должна производиться круглосуточно, в зависимости от потребностей Заказчика с использованием топливных (магнитных) Карт Поставщика, выдаваемых Заказчику во временное пользование, через автоматизированную систему безналичного обслуживания с АЗС (автомобильных заправочных станций), расположенных на территориях Ростовской области, Краснодарского края, приспособленных для дозированного отпуска автомобильного топлива (дизельное топливо), в топливные баки автотранспортных средств Заказчика и еще 1